【世界热闻】一款“正经”的纯电动宝马是什么样子的|全新BMW i3

• 2022-12-28 16:03:42 来源：杭州网

宝马为我们带来了一款“正经”的纯电动汽车。不过，它仍然首先是一台宝马。

(资料图)

您是否能够理解导语中这两句话的深意呢？相信在看完本篇内容或是未来有机会亲自接触到全新BMW i3这部出色的作品之后，您就会非常赞同我的观点。

作为宝马集团秉持“中国优先”原则推出的首款纯电动中型运动轿车，全新BMW i3不仅进一步丰富了BMW的电动产品阵容，更填补了这一细分市场空白；融汇了BMW 3系运动精髓与BMW i品牌的创新精神，全新BMW i3以更综合、更强大的运动性能和豪华配置，为中国消费者带来专属的高品质电动出行体验。

前卫运动美学，诠释绿色运动灵魂

全新BMW i3 以“运动为本、能效为先”的理念打造出动感现代外观，让人耳目一新的同时，充分利用空气动力学原理，为驾驶者带来卓越的能效表现。轮廓加大的全封闭式设计双肾格栅，结合下侧焕新的智能降阻格栅，气质越发卓尔不群。全新进化的“天使眼”大灯外部使用了更多立体简明的线条，由传统L型进化为双倒L，“眼神”更加明亮清晰；极具力量感的全新灯眉设计，瞬间将运动氛围拉满。

在更显犀利前卫的动感前脸之外，车身侧面的精致下部线条与全新样式的“鲨鱼鳃”导流槽完美交融，动感流畅的“L”形线条和凌厉的腰线相辅相成，不仅勾勒出典雅运动的气质，更进一步减少紊流、分解气旋，优化车辆空气动力学表现。车辆侧裙还应用了黑色设计，双拼撞色动感吸睛，生动诠释 “天生即运动”。

3D立体悬浮LED尾灯为全新BMW i3刻画出更为简洁雅致、凝神专注的面容。全新设计的后包围让尾部更显健硕，分置于尾部两侧的后扩散器轮廓采用了新式梯形设计，使空气快速通过、形成强大下压力。全新样式的19英寸空气动力学轮毂及低滚阻轮胎，更进一步地降低了能耗。种种匠心独运使全新BMW i3风阻系数最低可至0.24Cd，实现更低能耗损失和更卓越动态表现。

自在游弋，全新进化电动驾趣

全新BMW动力驱动系统及励磁同步电机带来输出更高、响应更快的强劲动力表现，最高功率210千瓦、最大扭矩400牛•米，单电机驱动下的百公里加速即可达到6.2秒，且全速段均可输出澎湃动力，以电动时代的“黄金组合”生动演绎纯粹驾趣。

全新BMW i3不仅完美继承BMW 3系运动气质，比3系低44毫米的重心和更宽的前后轮距，还让过弯姿态更加稳定自如。结合DSC动态稳定控制系统包括ARB防滑稳定控制单元的高效协同，以更强大的牵引力和抓地力，有效减少转向不足等情况发生，以时刻在线的灵活操控给驾驶者带来十足信心。平坦规整的底盘设计，也有利于车辆下方的空气快速流通，有效降低风阻，搭配原汁原味的后驱系统，呈现出独一无二的纯粹驾趣。

强化后的专属底盘调教和更加强韧的车身，则为全新BMW i3的卓越操控奠定坚实基础。采用创新HRS液压回弹减震技术的前后悬架轻松过滤细小颠簸，结合后轴首次配备的自适应空气悬架，让车身在通过减速带时更加平稳舒适。发动机舱内的前避震顶端拉杆和底盘上的前后防倾杆，则令车身刚性进一步提升，以完美姿态提升攻弯表现，即便是在激烈驾驶状态下，依然拥有最佳循迹性，轻松通过复杂变距绕桩科目。

全新BMW i3配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里，无论都市通勤、近郊休闲还是远程旅行都能尽情尽兴。行业领先的能量回收系统，更为全新BMW i3赋予了独具魅力的电动驾驶乐趣。D模式下，车辆不仅具有怠速行驶的驾驶感受，还可根据前车距离调整能量回收强度，实现自适应能量回收；拨至B档，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，实现能量回收效率最大化的同时带来“单踏板”即可轻松掌控的随心体验。

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标签： BMWi

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