虽然近期国内疫情有所反复，但今年春节的“返乡潮”规模还是较之2021年同期明显扩大，有效的拉动了部分地区的节前（今年的春节假期从1月31日开始）汽车消费市场，从而带动整体车市在2022年1月迎来了开门红。乘联会公布的批售销量数据显示，1月厂商批售销量为217.2万辆，同比增长6.8%。其中轿车市场1月销量重新突破百万辆大关，共计售车102.9万辆，同比增长5.1%。
分车系看，自主品牌成为1月国内轿车市场上的大赢家，共有四款车型进入到了国内轿车销量前十榜单。德系三款车型进榜，其中包括了榜单上唯一的豪华车型宝马5系。日系则只有轩逸和凯美瑞两款车型入榜。
从具体车型的表现上看，热门车型虽然大多还是曾经的老面孔，但彼此的销量数值拉开了不小的差距。轩逸再次交出了一枝独秀的月度表现，2022年1月销量超过6万辆，朗逸也交出了超过4万辆的单月成绩，宏光MINI EV是销量季军，月销量超过3万辆。以上三款车型之外，2022年1月国内销量前十榜单上的其他车型销量相对均衡，七款车的月销量都在2-3万辆之间。
此外值得一提的是，此前表现不错的英朗（2021年全年销量超过26万辆）车型在2022年开年突然掉队了，1月销量仅有6000余辆。此前业界曾经盛传，因为利润率太低（终端优惠太大），英朗已经在去年年底停产，虽然该消息还没有得到官方证实，但从今年1月突然暴跌的批售销量看，停产一说应该并非空穴来风。
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