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前言：今年3月底上市的MG7关注度持续高涨。凭借让人一眼着迷的外观设计、越级奢享的座舱体验、激情澎湃的驾控实力，为消费者带来了豪华舒享驾乘体验，自上市以来在车主社群和车友圈始终保持超高讨论度。
近日，上汽名爵MG7销量公布，继5月夺得热门轿跑销量前三后，6月以4238辆的成绩再度蝉联，并一举拿下20万内燃油中型车销量冠军。上市以来，“燃油车黑马”MG7 3个月累计销量迅速破万，跻身轿跑细分市场热门车型，打破了合资车型长期制霸销量榜的局面，与德美日热门车型形成分庭抗礼之势。
作为旗舰轿跑车型，MG7被寄予厚望，也是名爵品牌进阶的代表之作，凭借最终11.98万~16.98万元的售价，其产品力进一步凸显。销量的不断攀升，证明着MG7逐渐获得用户的认可与青睐。在MG7已交付的用户中，95后及00后车主占比高达54%，1.5T和2.0T车型的中高配置版本占比近八成。
一眼着迷的极致姿态
外观方面，作为MG的旗舰级车型，MG7在外观上显得极为凶悍，前脸采用了如同鲨鱼牙齿般的大尺寸格栅设计，内部不规则的网状结构看上去有些类似参数化设计。下沉式的车头也让MG7视觉效果更加低趴，给人一种蓄势待发的感觉。车辆两侧LED大灯组设计狭长，显得尤为犀利，配个格栅两端的进气口，运动属性拉满。同时，分段式双L型日间行车灯也强化了其科技氛围。
整车姿态非常低趴帅气，车侧是MG7最美最优雅的地方，让整车侧轮廓看上去更加舒展、修长，溜背车身造型看上去十分灵动，车顶线条从A柱到D柱划出一道优美的弧线，搭配无框车门、轻量化五辐式轮圈以及红色刹车卡钳，显得个性十足。
来到用户关心的空间层面，车身尺寸必须有扎实的表现。MG7已步入B级车的门槛，车长4884mm、轴距2778mm，令整车的操控性、实用性与舒适性均获得了更加均衡的表现。更重要的是MG7拥有更矮、更宽的车身姿态，更具运动轿跑该有的灵动与舒展。
车尾部分，MG7采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且在左右两侧加入了对勾样式的发光单元，预计在夜间点亮后会有着不错的辨识度。
值得一提的是，全新MG7还配备了三段式主动电动尾翼，在日常驾驶过程中，尾翼收纳于掀背尾门内，而当速度大于100km/h时，尾翼自动上升打开，能够提供更加稳定的空气动力表现。
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