(资料图片仅供参考)
随着新能源汽车下乡推进，城市和农村连接区域的高速服务区充电桩也开始增多。同时超级快充技术也在试点推广，未来的前景如何？目前还有哪些技术需要突破？
在江苏泰州宣堡服务区，充电半径覆盖了方圆10公里的6个乡镇。为了更好服务新能源汽车下乡，这里布设了一座超级快充示范充电站，这套充电设备可实现新能源汽车充电5分钟续航200公里。整个充电站由1套480千瓦超级充电系统和1台箱式变压器构成，也是国内同类型投运的首套设备。
新能源车主：没想到现在充电速度这么快，以前上高速充电都要排队，现在充电只要十几分钟，一度电是1.3元左右。
国网泰州供电公司客户经理 张俊：超级充电技术的推广需要相关行业技术相互协调。受限于电池等因素，目前适配的汽车品牌较少，正处于试点应用推广阶段。
国内不少充电设备制造企业也开始布局超级充电设备，目前的订单来自部分汽车厂商和高速公路服务区，服务中高端车型为主。
浙江杭州中恒电气股份有限公司市场总监 冯斌：我们会继续增大充电的功率，现在也在研究兆瓦级的充电，快充的重点难度在于散热。
业内专家表示，超级充电技术的难点在于电池的匹配程度，目前可以实现20分钟充满电，适应更快充电速度的电池还在研发过程中。
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