新车品鉴丨中高端纯电SUV腾势N7杭州首秀

• 2023-06-05 18:06:36 来源：杭州网

(资料图)

6月2日，5月末上市的新品车型腾势N7邀请杭州本地媒体进行新车品鉴。新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

前脸传承腾势家族语言，追求整体、扎实、有肌肉感，大灯目光犀利，大灯尾部转角是反向角度。时空光翼日行灯极具个性，打造腾势最具标识性的车型，激光雷达很好的设计在雾灯盖板位置，并采用科技黑水晶材质设计，把激光雷达和前脸融合起来，彰显出智能时代的科技感设计。侧面看具有低趴且极具延展性的姿态，整体非常舒展、优雅且动感。

该车拥有1.2的宽高比，以及0.618:1的黄金比例。座舱根据不同座位设定定制化功能，针对不同座位的使用功能，创造性设置中控屏、副驾屏、仪表屏、AR-HUD、双侧智能风口显示屏六连屏，以及自主品牌首创真木触控，让功能不需要从屏幕里查找，相比物理操控离人更近，操作更方便。

腾势N7的另一大特点在于其搭载了法国高端音响品牌帝瓦雷音响，相比其他品牌来说，帝瓦雷确实毕竟小众，但是论音质效果绝对不输其他高品质音响品牌。

动力电池系统体积利用率提升至77%，实现更高续航的同时给到更大空间。打破边界，追求极致的车身比例姿态，让腾势N7高度更低、轴距更长，同时长轴距的设计让整车横向空间更大。高度集成的动力总成体积更小，占用空间更少，得到了更长轴距、更大乘员舱空间。同时，高度集成的电池系统也优化了Z向空间，低趴的轿跑姿态也能拥有优秀的头部空间表现。侧面镀铬件往下压，尾部更结实，打造更舒适的后排空间，达到更优水平的后排座椅高度及长度。

基于e平台3.0打造，采用八合一电动力总成，总成最大功率 230kW，动力系统综合效率90%+。CTB电池车身一体化技术相比CTP方案，CTB技术将电池上盖与车身地板合二为一，从原来的电池三明治结构进化为整车三明治结构，动力电池系统既是能量体，也是结构件，整车安全性能大幅提升。

正碰车内结构安全提升 50%，侧碰车内结构安全提升 45%，具备全球法规五星安全标准。车身扭转刚度大幅提升，操控性能提升，媲美百万级超豪华SUV。扭转刚度越大，甩尾越少，底盘更稳，同时抑制地板振动，提升整车模态，打造天生的运动健将。

全球首搭云辇-A智能空气车身控制系统，基于高度、刚度、阻尼三项可调，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，为用户带来更加卓越的驾乘体验与尊贵感。拥有超80毫米的悬架调节行程，具备阻尼自适应可调功能，根据车型搭载需要提供悬架刚度多级调节。系统提供多档高度可选，开发了智能化的功能模式，如随速调节、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等，多种功能模式拓展，满足多样化用车需求。

在今年的上海国际车展腾势N7亮相后，随即开启了盲订，7天订单量就达到了10569辆，截至目前腾势N7又新增订单6000+。相信随着腾势N7的上市与交付，与其他新能源品牌的高端战即将拉开。

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