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近日，一位理想L8车主在网络上发布消息称，自己夜晚驾车时突然发现车辆感知系统提示后方有人追车，检查后确认车后并没有人。事后，理想汽车官方回应称出现该情况是因为理想L8 Pro（AD Pro平台4.2版本）视觉感知算法存在BUG，由于事发当晚下着小雨，系统误将雨滴识别成了行人。虽然只是虚惊一场，但此事一出，还是引发了舆论对于驾驶辅助系统可靠性的热议。
软件BUG频出 驾驶辅助系统可靠性遭质疑
智能汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向，作为核心技术之一的驾驶辅助技术也迎来了飞速发展。不过，受限于政策法规的制约，当前汽车自动驾驶水平普遍仍处在L2阶段，也称为L2级辅助驾驶，即车辆实现部分的自动化，距离完全自动驾驶还有很长一段距离。与此同时，随着驾驶辅助技术市场渗透率逐渐提升，暴露出的问题也越来越多。据车质网数据显示，2020-2022年，“行车安全辅助系统故障”投诉量始终居高不下，已经成为除“影音系统故障”和“车载互联故障”外，投诉量排名第三位的汽车智能网联类问题。
事实上，类似于理想L8这类视觉感知系统的问题并非个例，类似的问题同样在其他车型上出现过。2021年，有国外特斯拉车主在社交平台上发视频称，自己驾驶特斯拉路过无人墓地时，中控屏上显示感应到了很多人影。而在国内也有不少特斯拉车主称遇到了类似的情况。
所幸理想L8车主只是被莫名出现的人影吓了一跳，但试想一下，如果在高速行驶中，这个人影出现在了车头，或者在倒车时出现在了车尾，导致系统产生误判而执行紧急刹车，那后果就不堪设想了，对于车主的人身安全会构成严重威胁。然而，即便此类问题已经有了前车之鉴，但透过理想L8事件来看，理想官方对于此类问题显然并未能予以足够的重视。
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