环球即时：购车6个月 奇瑞瑞虎8 鲲鹏e+故障频发 难解决

• 2022-12-15 15:53:44 来源：杭州网

近日，奇瑞旗下鲲鹏DHT混动技术首发车型奇瑞瑞虎8PLUS 鲲鹏e+，被多位车主投诉实车与宣传不符、问题不断。自称“技术宅”瑞虎8PLUS 鲲鹏e+的在宣传初期势头很猛，从官网数据来看，全系纯电续航100km，百公里综合油耗1L。

这款倾注了奇瑞汽车混动技术全部心血的车型究竟有什么问题，杭州网记者随即联系到投诉人舒先生。

(相关资料图)

多次进店、三次升级核心故障无法排除

舒先生告诉记者，自己有着较浓的国货情节，充分信任国产车品牌的产品力。冲着奇瑞的技术和该车型亏电状态下5.6L/100KM油耗的宣传于今年6月7日在黄冈市益泰汽车销售有限公司购买了一台奇瑞瑞虎8PLUS 鲲鹏e+。

行驶不到半个月，就发生两次发动机故障报警。进店检查后，维修站认为故障原因是发动机过热，并对车辆进行了升级。本以为可以顺利用车的舒先生马上又遇到一系列新问题，顿挫、能耗高、定速巡航模式下轻点刹车无法解除、仪表显示纯电续航99km“EV模式”挂不进档、异响等等。

据舒先生描述，开空调的情况下夏天纯电续航仅能跑50公里，油耗也远超出厂家宣传。为降低油耗、消除顿挫，7月至8月两次进店升级，纯电模式下顿挫情况有所好转，但混动模式下顿挫依旧明显。车主认为维修站所谓升级是将车辆电机加速切率调小了，油耗虽然有所降低，但开起来却变得很“肉”，并没有解决根本问题。

如果说续航缩水还能勉强归咎于天气、驾驶习惯、有否开空调等外部因素，但刹车问题则影响到行车安全。高速行驶开启定速巡航模式后不能通过轻踩刹车解除，这也让车主十分后怕。如果在高速行驶时重踩刹车，那后果不堪设想。

半年时间，舒先生先后进店7、8次进行检修，仅解决了发动机过热这一个问题，其余故障均未排除。

记者随即致电奇瑞400客服热线，官方客服称，已将舒先生的情况做了详细记录，会尽快向上级反馈，并联系负责舒先生车辆维修服务的站点，对此事做好反馈与答复。

记者联系到舒先生做维修保养的安泰顺维修站，售后客服称服务站清楚舒先生的情况，正等待厂家的技术支援。对于舒先生车辆目前的故障原因与解决方案，维修站售后工作人员表示负责此事的因防控隔离原因不在店内，暂时无法回复。

奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+ 投诉遍地开花

经朋友介绍，舒先生8月加入了奇瑞瑞虎8PLUS 鲲鹏e+全国车主群，才发现相似的情况远不止自己一人。

主要问题包括油耗高、续航里程与宣传不符、顿挫、高速巡航轻点刹车无法解除、电池掉电快等问题。

不难看出，奇瑞瑞虎8PLUS 鲲鹏e+的故障并不是一起个案。那么，究竟是品牌无暇顾及舒先生？还是其技术根本无力解决此类通病？

12月13日中午，舒先生告诉记者奇瑞方面已联系到他，近期将有厂家工作人员到舒先生所在地为其处理车辆问题。

截至发稿前，杭州网记者接到了来自奇瑞汽车代理公司王女士的来电，她表示奇瑞重视客户反馈，售后部门已与舒先生取得联系，并尽快对问题车辆进行上门检测。

杭州网将持续关注舒先生与奇瑞方面的协商处理。

在国产车追赶合资车的这些年，国产品牌通过大量投入、不懈研发，产品质量与技术正逐渐崛起。尤其步入新能源时代，消费者更是对国产品牌寄予厚望。

产品是一个品牌硬实力的体现，无论是服务站还是4S店都直接代表了车企的形象，应重视售后服务，及时对车主诉求进行反馈，不辜负车主对国产品牌的信任才是品牌生存和发展的根本。

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