天天速讯：“奥迪副厂大灯”事件发酵，事故车维修造假越来越难？

• 2022-12-12 16:09:48 来源：AC汽车

近期，桐乡某4S店在维修车辆时，将3万元的原厂大灯替换为副厂件，被车主转卖二手车时发现。此事在某音平台经多家汽车媒体报道后，引发广泛关注。

【资料图】

事件起因，源于奥迪A4L车主李先生到4S店置换新车时，被售后工作人员告知，车辆左前车灯是“副厂件”。这让李先生非常疑惑，因为去年7月正是由这家4S店进行的大灯等事故维修，一年后竟成了副厂件。

对此，李先生在其他奥迪授权经销商和奥迪官方APP上核实，确认该车在官方售后系统没有更换车灯的记录。此外，奥迪系统上显示的维修实际总价为7485元，与4S店给出的结算维修总价35000元，正好差了一个“原厂大灯”的钱。

▲ 图片摘自汽车之家

此事经媒体发酵后有了新进展：车主接受了4S店的道歉，同时车辆问题得到解决；由于该案件可能涉及消费欺诈和保险诈骗等违法行为，涉及的相关人员已经被经侦介入调查。涉及造假的4S店也面临不小损失：除了对消费者的“假一赔三”，还有来自主机厂的处罚。

01、车主维权更便利，造假风险增加

“奥迪大灯造假”的热度，让有关事故车维修使用副厂件的话题引发热议。

在某音平台搜索“4S店使用副厂件”，类似视频有很多，如绍兴斯柯达两次维修同部位翼子板，发现4S店更换的配件是副厂件；德州华迈东方标致4S店给车主更换旧配件；东风本田车主以原厂件的价格加装倒车雷达，被4S店换成副厂件……

而在某单视频下方，车主们“骂声”一致，有诉说自己被4S店使用副厂件的遭遇；有猜测这背后的“黑幕”和“潜规则”；还有自称曾是4S店的员工，曝出使用副厂件的比例高达60%等，不一而足。

▲ 图片摘自抖音

“这种情况太正常不过，4S店用副厂件是最凶的”

“汽配城能看到很多4S店来进货”

“4S店自费一般用正厂件，保修用原厂件，保险事故各种渠道件”

“厂家对4S店有销售指标，如果4S店上半年完成了，那下半年用的东西就不一定是原厂了，尤其是机油”

“据某奔驰售后采购经理透露，其外采的比例达到70%，而且他还说，豪华车品牌哪个都少不了，因为配件利润差价太大了”

此前某媒体暗访实录揭露了北京两家合资品牌4S店，存在“故意骗保”、截留超量油液、虚增保养项目等一系列欺客行为，同时也给出了两方面主要原因：一是销售前端遇冷，导致越来越多4S店选择在售后维保上“找”更多利润；二是汽修从业人员长期面临较低的就业回报率，也让小部分人动了“歪心思”并付诸行动。

可以看到，车主自述和媒体的发声，让4S店弄虚作假行为得到全方位曝光，让车主通过舆论监督维权更方便，也许能让后续造假者有所顾忌。

某行业人士表示，过去正是由于车辆维保信息不透明，给了维修端大量“做手脚”机会，而且即便车主发现后想要“讨回公道”，也因为举证困难而容易陷入纠纷。现在人人都是自媒体，特别是短视频维权传播速度快、范围广，提高了监督维权效率，使造假者有所忌惮。

上海某斯柯达售后经理刘达告诉AC汽车，某音平台有很多视频博主手把手教车主如何鉴别车辆维修被造假，但除了配件有明显瑕疵，大部分车主很难发现车辆被更做了手脚。

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