看点：以3系进化电动，你还会喜欢它吗？|全新BMW i3

• 2022-10-19 15:59:40 来源：杭州网

(资料图)

当熟悉的蓝天白云贴上了电动的标签，你还会喜欢它吗？

宝马正用行动告诉我们，它们已将电气化产品摆在了与传统燃油车完全平等甚至更高一筹的位置上，难道不是吗？

以3系进化电动，全新BMW i3便是BMW献给无数Bimmer的全新之作。它的出现不仅进一步丰富了宝马的电动产品阵容，更填补了国内豪华纯电动中级运动轿车这一细分市场的空白，为消费者带来了BMW专属的高品质电动出行新体验。

全新BMW i3的外观设计无比接近燃油版3系，这样设计好处是，3系本身已拥有足够高的辨识度与认可性，全新BMW i3套用其设计不太会出现差错，能够更快速地拓展市场，同时也能够给予那些考虑豪华品牌中型车与新能源车的消费者一个折中选择。当然在外观设计细节处理上多了一些巧思。标志性的双肾进气格栅尺寸进一步加大，天使眼从下眼睑变成了双眼皮，前后包围采用了更激进的全新设计。

双肾格栅上有排列整齐的多点式不规则图形作为点缀，在光的照耀下会呈现出如夜空繁星般的视觉效果。蓝色的“i”标识则镶嵌其中，低调而又不失礼节地向外界表明了自己独特的身份。

双“L”的短边组成了新的灯眉，并在继续提供转向灯功能的基础上还多了日间行车灯的功能，这也是能够一眼辨别新老款3系的标志性因素。

车身侧面增加了通风口设计，而且全新BMW i3要比燃油版宝马3系长轴距的尺寸更大，其长宽高达到4872mm、1846mm、1481mm，轴距达到2966mm。

车尾部分是变化最大的，如果不看尾标以及一些车身细节的点缀，一般情况下很难发现这会是一台纯电的全新BMW i3。可以看到，车尾下包围变得更为张扬，不仅营造出了强烈的运动氛围感，同时还能帮助空气高速导流通过形成巨大的下压力，以此来帮助车辆提升行驶稳定性。

既然说到了外观部分，自然要和空气动力学设计结合起来。电动车减少空气阻力就是增加续航里程，作为自带运动基因的品牌，宝马在这方面自然不会亏待它。全新BMW i3的风阻系数低至0.24Cd，从车头下部的智能降阻进气格栅、到很少在非M车型上出现的侧翼鲨鱼鳍通风口、再到尾部因无需考虑排气管布局而大胆加强的包围和气流扩散器，每一处细节都不是为了作秀，而是实实在在地加速了空气的流动。

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