天天看点：全城快速直达、城际往来通达 余杭的交通布局如何跟上“中心级”？

• 2022-09-13 09:46:27 来源：都市快报

8月第一天，余杭区锚定目标，建设“杭州城市新中心”，回应130多万余杭人民的新期盼。

8月中旬，都市快报·橙柿互动推出《余杭：你的定位，远远不止城市新中心》系列报道，引发热议。在大家眼里，一个城市的中心，必然需要一个“中心级”的城市配套与之匹配。

(相关资料图)

余杭区如何建设杭州城市新中心？

今天起，橙柿互动再次聚焦余杭，联手政府、专家、市民、媒体代表“四手联弹”，一起探索余杭区从城西中心走向“城市中心”的一步一个脚印。

城市建设，交通先行。

交通，是一座城市骨架，承载着一座城市未来，连接着千家万户，关系到群众的日常出行。

要站上杭州的“中心”位置，余杭区的交通布局如何跟上“中心级”？

余杭要站上杭州“C位” 要高标准建设道路基础设施

一个城市的中心，必然往来通达，方便人才和资源聚集。在大家对余杭区建设杭州城市中心的期盼里，“交通”被高频次提及。

手机尾号为“9796”的橙友：要致富，先修路。余杭要站上杭州“C位”，首先就要高标准做好道路基础设施建设。比如，在地下管道建设方面，借鉴国外城市成功的经验，规划建设科学合理、功能齐全的，类似于“防空洞”的地下长廊“良心工程”。

“北高峰观察”微信公众号网友“宣”：“杭州城市中心”西移后，真的觉得交通太不方便了，从余杭去城北、城中、城东、城南或者跨江去滨江、萧山，开车和坐地铁基本上都得四五十分钟以上。如果交通的问题不解决，余杭只能是“绕城外的都市中心”。

网友“朱丽叶”：余杭有些区域出行真的好难，特别是闲林一带。桃源小镇这么大的住宅区，居民出行只能靠小区班车，一旦班车停驶，只能被困，好希望有公交和地铁。

当然，也有杭州市民体验到了余杭区越来越畅通的交通网络。

“北高峰观察”网友“臣”：最近感觉未来科技城有大变化，地下隧道、地面高架，接下来杭州西站即将开通。余杭格局高大上起来了。

余杭出发 全城“快速路直达”

杭州要建设“多中心”城市，“中心”之间的联系一定要紧密，这也是余杭区在建设“杭州城市新中心”路上亟须解决的课题。

城市区域之间的紧密联系，首先要打通城市交通网络。

余杭区如何畅通和杭州其他城区之间的联系？

“在已经开通的运溪高架路、莫干山路快速路的基础上，加快构建更加完善的快速路网体系，同步配套主次干道。”余杭区交通运输局、住房和城乡建设局通过橙柿互动回应市民期盼。

6月30日，文一西路隧道开通试运行。通车后，在通行条件良好的情况下，从东西大道（现运溪路）至杭州市主城西湖区，最快仅需6分钟。接下来，文一西路快速路还将西延至临安，完善未来科技城区域东西向快速通道。

文一西路是余杭重要的“主轴线”与“大动脉”，全线建成通车后，将成为杭州“四纵五横”快速路网中，东西向最长的快速路，也将是余杭连接杭州主城区的交通要道。届时，从余杭出发，到杭州市区、萧山机场、火车东站、杭州亚运会主会场等方向，都将“快速路直达”。

余杭还在谋划康良快速路，北接仁和，南至拱墅区，构建良渚片区南北向快速通道；良睦路北至运溪路、南至闲林区域工程，也在推进建设中。杭州都市区国道联网提能工程（杭州中环），也将在2024年开建。

除了提升城市主干道，余杭还在完善街巷小路，方便居民出行。

针对市民提出的闲林区块“出行难”的问题，余杭区已经根据道路建设情况及市区两级要求，制订联网路（断头路）建设计划，梳理出了一批“断头路”，其中就包括闲林学校路、上仓路等。

这些“断头路”，都将一一根据建设时序，逐条打通。

余杭区交通运输局相关负责人介绍，“从快速通道到主次干道，从完善交通配套设施到打造综合交通体系，余杭正在打造层次分明、互联互通的城市路网，为新一轮城市能级提升提供强大支撑。”

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