当前热点-比亚迪汉DM-i节油挑战圆满结束

• 2022-08-11 16:59:44 来源：杭州网

(资料图)

8月9日，“视界由你 浩汉前行，比亚迪汉DM-i媒体节油挑战“于杭州开启，本地媒体一齐畅驾至千岛湖，共鉴超混旗舰汉DM-i的魅力。比亚迪王朝网销售事业部东部战区大区经理-许际魁先生，对此次活动发表致辞。在致辞中得知比亚迪7月销量超过16万辆大关，达到了162530辆，单月销量再次创下了历史新高，这是比亚迪今年连续5个月销量破10万辆大关。

此次节油挑战总里程约200公里，沿富春江而行赏沿途江景，途径长深高速路段。由于汉DM-i搭载了1.5T四缸的发动机，同时还有一台永磁同步电机，与之匹配的是E-CVT电子无极变速箱。整套动力系统的叠加使它在性能方面更有所提升。深踩油门之后，整车的动力响应非常及时，百公里加速只需7.9秒。

即使行驶在起伏不平的路段中，坐在车内依旧平稳，整辆车无限接近纯电动，这一点是基于性能升级后的DiSus-C系统。当车辆经过不同路面时，DiSus-C系统会通过比亚迪自研的比亚迪天钩底盘控制算法向四轮减振器输出软硬各不同的阻尼控制，在通过颠簸或粗糙路面时，输出相对较软的阻尼, 让车辆更平稳丝滑通过，尤其提升后排乘客的舒适性。当车辆进行转弯或变道时，输出相对较硬的阻尼, 让车辆侧倾角更小，收敛更加迅速。

前往千岛湖途中经过大桥、沿江公路等路段，EHS电混系统切换至电转油，体验这转换的过程中是否顺畅丝滑。EHS超级电混系统是汉DM-i的“大脑中枢”，它为发动机、发电机、驱动电机分配功率，使混动系统持续高效工作，在驾驶中实现无极换挡。

值得一提的是，与传统的油电混动系统不同，比亚迪DM-i以电为主，用油为辅。车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动，而汽油发动机的主要功能是为电池充电。而当电量不足时，DM-i车型就会根据系统工况，自主判断用电还是用油，亦或是油电协同，从而能够更有效地降低油耗。

进入千岛湖中有一小段车流量较多的的路段，智能驾驶辅助ILCA交互式变道辅助功能，全车高达24个传感器，自动控制车辆变道，能够非常智能地辅助在复杂路况中行驶。

全程驾驶汉DM-i最大的感受是科技感很强，地图导航可以投递在仪表上，不需转头就能看清导航。同时还在仪表上集成了3D ADAS，更有沉浸感，也更安全。此外，前挡风玻璃上新增了W-HUD抬头显示，行驶途中不再需要任何视线偏移，就能接收到导航、时速的信息，这些都要归功于进阶后的DiLink智能座舱。

历时约3小时抵达终点，节油挑战成绩公布，挑战赛2号车的媒体老师们以行驶191公里，加油量6.94L,实测油耗3.63L的优秀成绩夺得第一，这组成绩打破众人对混动轿车的印象。也再次印证汉DM-i开启了可油可电中大型轿车4.2L＋1300km低能耗长续航时代。

DM-i超级混动技术颠覆动能，科研技术迭代更新。一路试驾下来，参与者都对汉DM-i的动力性能、智能化配置、续航实力、舒适度等产品特点有了更加全方位的认识。其中，极致省油得到了大家的一致认可，用事实来证明比亚迪“超混旗舰”到底强在哪里。

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