世界视点！僵尸车私家车长期占据的尧典桥路 实行停车收费后随到随停 ​包月居民心里踏实了

• 2022-07-28 09:58:12 来源：都市快报

7月初，读者韩先生在橙柿互动橙友圈“吐槽求助”论坛发了一则图文帖，吐槽上城区尧典桥路上的停车乱象：道路两侧的免费停车泊位被私家车和部分疑似“僵尸车”长期占据，希望能落实整改措施，让更多车主有车位可停。随后橙柿直通车跟进做了相关报道（详见快报7月19日A04版）。

(相关资料图)

相关部门很快发布通知，为提高泊位周转率，缓解周边居民停车难问题，尧典桥路（池塘庙路口-董家西路口）共计282个泊位从7月20日起收费，收费标准按杭州市区机动车道路停车泊位二类区域收费标准执行。

实施收费管理一周后，尧典桥路的停车乱象是否得到缓解？周边居民、过往车辆停车方便了吗？昨天上午10点，橙柿直通车邀请相关部门负责人，再次来到上城区尧典桥路直播“回头看”。

从满满当当到余位充足 居民停车更方便 还可享受包月优惠

昨天上午10点，直播准时开始。

在未实行停车收费前，记者曾去尧典桥路（池塘庙路-董家桥路）走过一遍，800米长的道路，停车泊位200多个，停得满满当当。其中，近四分之一泊位被一些罩着车衣的私家车、疑似僵尸车等长久未动的车辆占据。

实施收费后，道路两侧停车情况完全改善，余位充足。每个停车泊位上都标了停车编号，有停车收费员在现场进行收费管理，路口支起了停车收费公示牌，详细介绍收费标准，道路看起来通畅干净。

直播中，上城市政集团路通市政公司副总经理王伟接受记者采访。王伟说，尧典桥路停车泊位2008年就已划定完成，当时尧典桥路处于城市边缘地带，停车需求量不大，因此免费向周边居民开放。随着城市化进程的发展，汽车保有量增加，停车泊位趋于紧张。

“对于尧典桥路停车泊位如何有效管理，今年来我们多次与街道、交警沟通，协调优化管理方案，结合前期三里亭‘巡管模式’试点取得的经验和成果，准备进行收费管理，提高泊位利用率、周转率，让居民回家有车位可停。在正式开始收费管理前，我们首先张贴公告告知周边居民，街道社区给予大力支持。统计分析后，发现有150多辆车停放时间较长，各部门通过电话、短信方式联系到车主，要求其尽快处置车辆。”

通过直播镜头可以看到，道路两边仍有极少数疑似“僵尸车”没开走，不少直播间观众发弹幕提问：“这些‘老油条’如何处理？”

昨天直播中，现场对僵尸车开出告知书，限期驶离。

王伟说，会按照僵尸车处置流程，发现疑似僵尸车的，首先张贴僵尸车告知单，并联系车主，要求其尽快处置车辆。如在15天内未及时处置的，将会启动车辆拖移程序，将车辆拖移至僵尸车停放场地。

“自2019年‘僵尸车’整治行动来，三里亭区域共计对130余辆车启动僵尸车处置程序，大部分车主都能及时处置车辆，最终有14辆车被拖移至‘僵尸车’停放场地。”

7月20日收费以来，尧典桥路的停车泊位利用率明显提高，泊位周转率从原来几乎不动到现在平均每个泊位能服务两位车主，晚上车主回来也能有车位可停，包月车受理达到170辆（每月120元）。

在直播的最后，王伟向橙柿直通车的观众表示，未来会落实长效管理机制，加强多部门联动与巡查，确保“僵尸车”问题不回潮。

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