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奔竞大道、民祥路、亚运村环路进入收尾冲刺阶段 亚运村片区立体交通网络即将成型

  • 2022-04-26 09:47:42 来源:杭州日报

杭州日报讯 这几天,萧宏集团项目负责人郑建化忙得不可开交。一大早,他就来到奔竞大道巡查:“奔竞大道(鸿宁路—纬五路)工程已全部完成,进行预验收之前,我们还要做好进一步的检查工作。”

目前,亚运村片区奔竞大道、民祥路、环路等道路主体以及综合管廊已基本完成建设,为后续预验收奠定了坚实基础。

“亚运筹办工作已进入冲刺决战阶段,市政路网建设等攻坚项目正在加速推进。亚运会前,亚运村片区道路畅达度、舒适度、美观度将得到进一步提升。”市建委相关负责人表示,接下来,将不断加速完善城市路网建设,全力保障亚运村片区道路畅行,为举办一届成功的亚运会提供坚实有力支撑。

隧道“遇上”管廊

穿插作业难度大

奔竞大道是钱江世纪城区域的主干道,也是进入亚运村的必经之路。萧宏集团承建的奔竞大道(鸿宁路—纬五路)工程,包括隧道管廊工程、道路工程、排水工程、桥梁工程等施工内容。

“施工过程中,确实遇到了不少难题。” 郑建化说,在开挖隧道的同时,还要负责地下综合管廊的施工,极大增加了在工作面狭小的隧道内进行工序穿插作业的难度。

奔竞大道(鸿宁路—纬五路)全长1008.5米,管廊结构全长942.409米,隧道结构全长796.5米,管廊和隧道的走向十分复杂。“一段是两侧分离式的,一段是紧紧贴牢的,还有一段是上下结构的。”郑建化指着施工图纸介绍,在靠近鸿宁路的起始位置,管廊位于隧道两侧,前行至487米处,管廊和隧道逐渐并拢,再前行至664米处,管廊位于隧道上方,施工难度极大。

“难度大、工期紧,隧道及管廊结构工程按照变形缝、施工缝划分成31个和52个节段,以便两个通道能同步进行区间施工。”郑建化说,为满足工期要求,项目部在开工前还积极与隧道、管廊设计单位沟通、协调,优化设计方案,减少隧道施工对管廊建设的影响,确保管廊工期节点。

另一方面,奔竞大道(鸿宁路—纬五路)工程还涉及桥梁施工,“工程多个工序要推进施工,特别考验现场负责人的协调管理能力,施工高峰时期,一天要用20多台吊机。”郑建化把手指挪到图纸桥梁位置,“后解放河桥和内河桥这两座桥,跨度大、自重大,而且施工场地复杂、狭小,可以说是‘螺蛳壳里做道场’,吊装难度非常大。”

内河桥下部结构还有部分直接支撑于下方奔竞大道隧道结构上,“这对结构的稳定程度要求更高了。”

就在前不久,通过2个多月24小时昼夜兼程、连续奋战,最难攻克的两大难题顺利按照节点完成。亚运市运保指挥部相关负责人表示,该工程是亚运村建设的重要硬件支撑,项目的建成有利于实现亚运村地面至地下交通的有机串联,缓解交通压力,保障亚运会的顺利召开。

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