日前，梅赛德斯-奔驰集团股份公司发布了《梅赛德斯-奔驰2021年全球可持续发展报告》。其中提到，为加速迈向零排放及软件驱动的未来，奔驰计划在2022年之2026年投资超过600亿欧元支持研发工作。
去年，奔驰在全球的乘用车销量为209万辆，其中纯电及插电混动车型占比为13%，达到了26.9万辆。奔驰方面强调，为“实现2039愿景”，目前其乘用车阵容在欧洲的二氧化碳排放量降至每公里115克，达到了在欧洲的既定目标；同时，其承诺2022年梅赛德斯-奔驰在全球的所有工厂将实现碳中和。
除了在节能减排方面有明确目标外，梅赛德斯-奔驰还努力将资源消耗与销售业绩增长脱钩。据了解，2021年度，梅赛德斯-奔驰乘用车领域每辆车的一次性废料量同比减少39%，轻型商务车领域的一次性废料量同比较少3%，且其采用的电池有70%经过加工处理后得以循环使用。
近两年，梅赛德斯-奔驰以“2039愿景”为目标加大向电气化领域转型。在2021年的上海车展上，奔驰带来三款全新量产电动车，分别为奔驰全新EQS纯电轿车、奔驰全新EQA纯电SUV、奔驰全新EQB纯电SUV，再加上此前已经上市的奔驰EQC纯电SUV，奔驰的量产电动车阵容扩大到4款，因此2021年被定义为是“梅赛德斯-EQ之年”。
随着更多纯电动车型的导入，奔驰EQ系列产品的销量也得以大幅提升。数据显示，2021年，奔驰EQ系列销量为4.8万辆，同比增长154%。2022年，梅赛德斯-奔驰计划将电动汽车销量目标翻倍，根据此前规划，到2025年，其纯电和插电混动车型的销量占比将达到总销量的50%。
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