发力小众细分市场 越野车是自主的新商机？

• 2022-03-23 15:35:46 来源：盖世汽车

越野车，这个曾经非常小众的细分市场，正在被激活。

这波新兴起的越野热有两个显著的特征。其一，与此前国内越野车市场完全由外资品牌主导不同，新兴起的越野车江湖中，自主车型开始站上C位。其二，与此前的主流越野车单纯的追求搭载大排量燃油发动机不同，接下来的越野车市场上将不仅有传统油车，还将涌现出一批电动越野车。

越野江湖风云起

在正式开聊越野车市场的新进展之前，我们有必要简单介绍下什么是越野车？首先要明确的一点是，越野车和SUV，从各自的定义上看就是两码事。越野车应该拥有非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性、较大的马力和粗大结实的保险杠等，以能够应对各种复杂路况和拥有较强的脱困能力为基本标准。而SUV是指运动型多用途汽车，主打的是大空间，强通过性。，

在不少城市SUV的官方宣传话术中，为了给产品增加卖点，品牌方会刻意放大SUV车型的越野性能，这也就导致现实中不少人直接会把SUV和越野车直接划等号。不可否认，当前的城市SUV市场上，为了凸显高端属性，一些车型上确实搭载了限滑差速器（通常是适时四驱车型）甚至是中央差速锁（通常是全时四驱车），但这些配置本质上只是让车辆看起来比较越野而已。因为没有机械式的轮间限滑功能，只能通过电子限滑来实现动力分配，把这样的SUV车型开到真正的越野环境中，前后桥之间的动力流失会大幅度削减车辆的脱困能力。

本文要聊的正是区别于一般城市SUV的越野车。最近几年，不少自主品牌都瞄准了这一细分市场。

因为多年前有过合资Jeep品牌的大背景，所以北汽很早就开始布局越野车市场。2019年北汽独立了越野车部门，正式开始发力越野车市场。2021年北汽越野共计售车3.2万辆，其中BJ40单车销量接近2.25万辆，在小众的越野车市场上已经是相当不错的销量成绩。不过2021年的国内越野车市场上，BJ40只能屈居亚军，冠军属于一款全新车型——坦克300。

2020年长城汽车发布了全新的越野车平台——坦克品牌，坦克平台上的首款车型就是WEY 坦克300（当时坦克品牌还没有正式独立），一款20万出头，拥有“三把锁”且具备蠕行模式和坦克转弯功能的越野车，一经发布就迅速成为年轻消费者追捧的对象。在遭遇了产能危机和严重“芯荒”的2021年，坦克300还是交出了超8.45万辆的销量数据，堪称是国内越野车市场上的高光时刻。 坦克300火了之后，长城汽车迅速做出反应，不仅独立了坦克品牌，还趁热打铁的推出了高端越野车坦克500，新车已经在3月18日正式上市。

2022年年初，奇瑞汽车也传出了要进军越野车市场的消息。奇瑞汽车旗下捷途品牌在1月10日举办了品牌之夜活动，正式发布X、T、P、V四大产品序列，其中T产品序列主打的就是硬派越野。活动现场，捷途汽车还亮相了首款硬派SUV——捷途T-X概念车，预计T序列下的首款量产车将于2023 年上市。

油车之外，电动越野车也逐渐“香”了起来。

新晋国内越野车市场上的“当红炸子鸡”——坦克品牌旗下就规划有纯电和插电产品。此前有媒体报道过坦克300将会推出纯电版本，而伴随着新车坦克500的带来，坦克500插混版本的信息也陆续被曝光，预计该车型今年年内会正式投放市场。

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