近年来，纯电动小客车走进了千家万户，但是“里程焦虑”一直是阻碍消费者选购新能源车的最大问题之一，特别是冬季用车，“里程焦虑”更为严重。为此，北京、天津、河北省消费者协会组织开展了电动汽车低温续驶里程比较试验，力争从科学严谨的试验方法，给予消费者真实可靠的数据支撑。
本次比较试验将车辆在常温环境下20℃～30℃充满电后，在-10℃±2℃的环境温度下静置12小时后，按照GB/T 18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》相关要求进行续驶里程试验。试验全过程车辆开启暖风。
本次比较试验共选择10种车型。低温环境续驶里程试验结果显示，一款常温续驶里程申报值为“708公里”的极狐（ARCFOX）阿尔法s电动汽车，在低温环境下，续驶里程实测值降到了509公里。一款常温续驶里程申报值为“605公里”的比亚迪汉EV电动汽车，低温续驶里程实测值降至“401公里”。小鹏P5常温续驶里程申报值为“535公里”，低温续驶里程实测值降至“326公里”。而一款申报常温续驶里程为“425公里”的长安逸动电动汽车，低温续驶里程实测值为259公里。
标签：
近年来，纯电动小客车走进了千家万户，但是“里程焦虑”一直是阻碍消费者选购新能源车的最大问题之一，...
每日商报讯近日，针对全国部分地区出现多点零星散发病例和局部聚集性疫情，为配合各地政府减少人员流动...
杭州日报讯随着油价的升温，有人看到了不一样的“商机”，为了获取尽可能多的利益，不惜铤而走险。近日...
杭+新闻讯3月12日15时52分，杭州高速交警一大队视频巡查员陈鑫发现：G56杭徽高速杭州方向42K+730M处硬路...
杭+新闻讯“十次事故九次快”想必这样的提醒大家都听过，相较于超速驾驶，高速公路上“低速驾驶”的危害...
今年前两月中国汽车行业累计销量预估完成395.5万辆 同比增长76.8%
中国汽车出口继续保持较大规模 前两月中国品牌乘用车市场份额也持续上升
