新车品质带动保值率攀升 二手车不再凑合用

• 2022-03-09 09:47:11 来源：中国消费者报

“买辆什么样的车才合算？”随着汽车消费观念日趋成熟，越来越多的消费者在购车时开始关注车辆保值率。那么，在国内二手车市场步入高速增长阶段后，车辆保值率是否有了进一步提升？

日前，中国汽车流通协会发布的《2021年度中国汽车保值率报告》（以下简称《报告》）显示，各级别车型整体保值率呈普遍增长态势，展现出良好发展势头。其中，小型轿车、紧凑型轿车和中型轿车等主要细分市场三年保值率分别为71.77%、62.53%和68%，均接近历史最高点。而自主品牌在各细分市场也有所提升。

品质提升助力二手车消费

“目前，整个二手车市场处于发展的关键时期，行业结构的转变使二手车市场发生了明显变化。如今，二手车商摆脱了单纯卖车的固有思维，向着为消费者提供品质化服务转变，以提升消费者购买二手车的体验为目标。”谈及二手车市场变化时，中国汽车流通协会副秘书长罗磊对《中国消费者报》说。

随着二手车消费市场环境持续改善，长期在低位徘徊的二手车市场迎来了高速发展阶段。

中国汽车流通协会数据显示，2021年，全国二手车交易量达1758.51万辆，同比增长22.62%，各细分市场交易量均有不同程度增长。其中，SUV车型增长最为明显，同比增速超过40%。

有着多年二手车销售经验、北京市新发地机动车交易市场车商贾凯轩对《中国消费者报》记者表示，近两年二手车市场热度和以往相比发生了明显变化。每到节假日，来店咨询的消费者络绎不绝，且关注二手车的人群使用功能不仅停留在“凑合用”，而是向“品质需求”延伸。

二手车交易量的稳定表现，与广大消费者对二手车的接受程度提高有着密切关系。而让更多消费者接受二手车的根本原因，在于整体品质的提升。

汽车保值率是车企品牌和产品口碑、售后服务、消费者认可度的综合反映，在残值变化的背后，实际上体现出车企自身的价值。

从技术层面来看，汽车保值率受品牌、车型、保有量等因素影响，其中与汽车品质的关系最为密切。汽车保值率越高，说明车辆品质越可靠。

近年来，自主品牌通过技术创新、服务升级增强产品竞争力，保值率也在不断提升。

《报告》显示，在中型SUV细分市场中，自主品牌保值率超越美系，位居德系、日系之后；在纯电动中型轿车市场中，小鹏P7则以79.31%的保值率超越特斯拉Model 3，位居首位。

罗磊表示，很多消费者购买二手车看重的并非价格，而是会以新车标准去挑选二手车。同时，消费者对二手车质保政策关注度持续提升，这会促使二手车市场重视二手车质保，为消费者提供更为全面的售后保障。

自主品牌保值率大幅提升

在国内汽车市场中，合资品牌因在核心技术领域占据明显优势，在二手车市场备受消费者追捧。近年来，起步较晚的自主品牌逐渐具备了正向研发的技术实力，品牌力逐步提升。中国汽车工业协会数据显示，自主品牌乘用车市场份额占比近45%，进一步挤压合资品牌市场份额。

良好的市场表现，带动力自主品牌二手车保值率成绩的稳步提升。《报告》显示，自主品牌整体保值率成绩在2020年增长的基础上，继续保持上升态势，自主品牌保值率已经超越韩系和美系品牌。

具体来看，2021年，占据自主品牌保值率首位是五菱汽车，三年保值率为70.55%，而排在美系品牌和韩系品牌保值率首位的分别是特斯拉和现代，三年保值率是64.82%和62.86%。

事实上，自主品牌保值率的向好发展，不止某家车企的优异表现，而是整体保值率的提升。数据显示，包括领克、长安、荣威、吉利、广汽传祺等十家自主品牌保值率在60%以上。而位居德系品牌保值率榜单第七位的斯柯达，保值率仅为57.7%。

从不受市场关注到如今保值率成绩上升，自主品牌的增长让人感到欣喜。究其原因，除了品质实力的提升因素外，自主品牌在二手车方面的策略也起到重要促进作用。

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